Paseos en Stock de EE. UU.

Existencias en EE. UU. significa que el producto está destinado a enviarse desde un almacén de Estados Unidos cuando ese modelo, variante y color estén disponibles en el momento en que se procese su pedido.

Está diseñado para clientes que desean una ruta más clara de almacén local, expectativas de entrega más cortas y menos sorpresas relacionadas con la importación que un envío desde el extranjero. Las existencias aún pueden cambiar rápidamente por modelo y variante, por lo que la página del producto y la información de pago deben revisarse antes de realizar el pedido.

Para los artículos en stock en el almacén de EE. UU., el procesamiento del pedido generalmente demora de 1 a 2 días hábiles después de la confirmación del pago, excluyendo fines de semana y feriados.

Después de que se haya enviado el pedido, la entrega suele ser de 3 a 10 días hábiles, dependiendo del producto, el destino, el transportista, el clima, el volumen estacional y las condiciones de entrega locales. Las actualizaciones de seguimiento pueden tardar de 1 a 3 días hábiles en aparecer después del procesamiento en el almacén y el primer escaneo del transportista.

La política actual de Allfunride establece el envío gratuito para los envíos de almacenes locales elegibles dentro de los Estados Unidos continentales.

Esto generalmente excluye Hawái, Alaska, Puerto Rico, regiones militares, apartados de correos, áreas remotas, islas y destinos con restricciones de transportistas o regulaciones. Si su dirección puede estar fuera del área de servicio normal, comuníquese con Allfunride antes de realizar el pedido.

Para productos elegibles enviados desde un almacén local de EE. UU. a una dirección de EE. UU., los aranceles de importación generalmente no son aplicables porque el artículo ya está posicionado para su cumplimiento nacional.

Los impuestos, tarifas y cargos finales aún dependen del proceso de pago, el destino, el tipo de producto y las normas locales. Si un producto no se envía desde el almacén de EE. UU., se debe consultar la página del producto o la comunicación del pedido para conocer las notas de envío e impuestos aplicables.

Los productos en stock de EE. UU. están normalmente destinados a la entrega dentro de los Estados Unidos continentales a través de almacenes y socios transportistas disponibles.

Algunos productos podrían no ser entregables en Hawái, Alaska, Puerto Rico, territorios de EE. UU., direcciones militares, apartados de correos, regiones remotas, islas o ubicaciones con restricciones especiales de transporte. Si la entrega no se puede completar en su destino, Allfunride podría comunicarse con usted antes del envío para discutir alternativas o cancelar y reembolsar el pedido cuando sea necesario.

Asegúrese de que su dirección de envío, número de teléfono y dirección de correo electrónico sean correctos antes de realizar el pedido.

Si necesita cambiar una dirección, póngase en contacto con Allfunride inmediatamente. Los cambios de dirección no están garantizados una vez que el pedido ha entrado en procesamiento de almacén, se ha creado una etiqueta de envío o el paquete ha salido del almacén. Los datos de dirección incorrectos o incompletos pueden dar lugar a entregas fallidas, costos de envío de devolución, tarifas del transportista o cargos por manipulación en el almacén.

Las regulaciones de bicicletas eléctricas en EE. UU. no están controladas por una única norma de circulación a nivel nacional. Las normas federales de productos de consumo definen una bicicleta eléctrica de baja velocidad mediante factores como pedales totalmente operativos, un motor eléctrico de menos de 750 W y una velocidad solo con motor inferior a 32 km/h (20 mph) en la condición de prueba federal. El uso en vías públicas, aceras, carriles bici, senderos, límites de edad, cascos, registro y la aplicación de la ley local son principalmente gestionados por normativas estatales, municipales, de condado, de parques o de senderos.

Antes de comprar, consulta la página del producto para conocer la potencia del motor, la velocidad máxima asistida, el comportamiento del acelerador o la asistencia al pedaleo, y si el modelo se presenta como una bicicleta eléctrica, una motocicleta eléctrica de motocross, un patinete o un vehículo todoterreno. Luego, compara esa información con tus normativas locales antes de circular en público.

Muchos estados de EE. UU. utilizan un sistema de bicicletas eléctricas de tres clases para bicicletas con pedales completamente operativos y un motor de 750 W o menos.

Clase 1: solo asistencia de pedal. El motor solo ayuda mientras pedaleas y deja de asistir a 32 km/h.

Clase 2: asistencia de acelerador. El motor puede propulsar la bicicleta sin pedalear, pero debe dejar de asistir a 32 km/h.

Clase 3: asistencia de pedal de mayor velocidad. El motor solo ayuda mientras pedaleas y deja de asistir a 45 km/h. Las bicicletas de clase 3 suelen requerir un velocímetro y pueden tener restricciones más estrictas de edad, casco, acera, camino o sendero.

En muchos estados que utilizan el sistema Clase 1 / Clase 2 / Clase 3, las bicicletas eléctricas que cumplen la normativa se tratan más como bicicletas que como motocicletas. Esto significa que normalmente no requieren matrícula, registro de vehículo, seguro de motocicleta o licencia de conducir de motocicleta.

Esto no es universal. Algunos estados, ciudades, parques, campus o sistemas de senderos pueden establecer reglas adicionales, y los vehículos que exceden los límites de las bicicletas eléctricas pueden ser tratados como ciclomotores, ciclos motorizados, motocicletas o vehículos todoterreno. Consulte siempre su DMV local, agencia de transporte, reglas de la ciudad y reglas de acceso a los senderos antes de montar.

Si el producto es una bicicleta eléctrica compatible de Clase 1 o Clase 2, suele ser el tipo más fácil de usar en carreteras comunes, carriles bici y muchos senderos accesibles para bicicletas donde las normas locales permiten bicicletas y bicicletas eléctricas.

Las bicicletas eléctricas de Clase 3 son comúnmente adecuadas para el uso en carretera y para los desplazamientos, pero pueden estar restringidas en aceras, senderos de uso múltiple, senderos de superficie natural o su uso por parte de ciclistas más jóvenes. El acceso a aceras y senderos puede ser especialmente local: un ayuntamiento, condado, parque, escuela o administrador de senderos puede permitir, limitar o prohibir ciertas clases incluso cuando la ley estatal permite las bicicletas eléctricas en general.